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采取載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備的立體停車庫叫做升降橫移類停車庫。因為升降橫移類停車設備的型式比較多，范圍可大可小，對場地的適應性比較強，因此，采取這類設備的停車庫十分普遍。

停車設備其工作原理為：每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移活動達到地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，實現(xiàn)存取進程。停車設備停泊在這類車庫內(nèi)地面的車只作橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過旁邊層橫移出空位，將載車板升或降到地面層,駕駛員才可將汽車開進或開出車庫。

“單純收停車費收益不高，咱們盼望能出臺更多攙扶政策，擴大停車場收入的來源。”福州一家停車設備企業(yè)的負責人許總說，目前國內(nèi)的趨勢是，立體車庫會與車流較密集的城市綜合體配合，建設立體車庫的同時供給車庫治理服務。
許總說，今年5月，杭州市政府出臺《激勵跟推動杭州市區(qū)公共停車場產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的履行辦法》，給予停車設備的投資者更多利益，停車費不再是停車場的收入，其中直觀的一條是，社會力量投資新建地上公共停車樓或地下公共停車泊位達到200個（含）以上的，可配建一定比例的貿(mào)易面積。這象征著，只有范圍夠大，可加入車輛蕩滌、維修、美容等貿(mào)易設施，增加投資者的收入。
另外，在有的城市，投資停車設備的經(jīng)營單位在獲得公共停車場的所有權并報批準批準后，可將其整體轉讓或抵押（不得宰割轉讓或銷售）。對須要大投入的停車設備來說，這一政策大幅進步了資金的利用效力，一些地段較好的車位將會受到資金的追捧。其余的一些攙扶政策還包含供給財政補貼跟稅收優(yōu)惠、停車費自主定價、可設置廣告位等，這樣既降落了投資本錢，又增加了投資者的收入來源。

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