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“單純收停車費(fèi)收益不高，咱們盼望能出臺(tái)更多攙扶政策，擴(kuò)大停車場(chǎng)收入的來源。”福州一家機(jī)械車庫企業(yè)的負(fù)責(zé)人許總說，目前國(guó)內(nèi)的趨勢(shì)是，立體車庫會(huì)與車流較密集的城市綜合體配合，建設(shè)立體車庫的同時(shí)供給車庫治理服務(wù)。
許總說，今年5月，杭州市政府出臺(tái)《激勵(lì)跟推動(dòng)杭州市區(qū)公共停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的履行辦法》，給予機(jī)械車庫的投資者更多利益，停車費(fèi)不再是停車場(chǎng)的收入，其中直觀的一條是，社會(huì)力量投資新建地上公共停車樓或地下公共停車泊位達(dá)到200個(gè)（含）以上的，可配建一定比例的貿(mào)易面積。這象征著，只有范圍夠大，可加入車輛蕩滌、維修、美容等貿(mào)易設(shè)施，增加投資者的收入。
另外，在有的城市，投資機(jī)械車庫的經(jīng)營(yíng)單位在獲得公共停車場(chǎng)的所有權(quán)并報(bào)批準(zhǔn)批準(zhǔn)后，可將其整體轉(zhuǎn)讓或抵押（不得宰割轉(zhuǎn)讓或銷售）。對(duì)須要大投入的機(jī)械車庫來說，這一政策大幅進(jìn)步了資金的利用效力，一些地段較好的車位將會(huì)受到資金的追捧。其余的一些攙扶政策還包含供給財(cái)政補(bǔ)貼跟稅收優(yōu)惠、停車費(fèi)自主定價(jià)、可設(shè)置廣告位等，這樣既降落了投資本錢，又增加了投資者的收入來源。

隨著公民生活水平的一直進(jìn)步，多少乎每家每戶都購買了私家車，甚至有些家庭人均一輛私家車，隨著公民用車須要加大，越來越多的人購買了私家車；對(duì)城市的交通跟環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的呈現(xiàn)，也給機(jī)械立體停車庫設(shè)備行業(yè)帶來了宏大的商機(jī)跟遼闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的機(jī)械車庫設(shè)備行業(yè)也將從疾速發(fā)展階段進(jìn)入牢固發(fā)展階段。

蹭著這個(gè)行業(yè)做的企業(yè)還不算太多，這個(gè)時(shí)候更加須要掌握機(jī)會(huì)，不然機(jī)會(huì)就從你身邊擦肩而過，機(jī)械車庫是將來的趨勢(shì)，發(fā)展會(huì)一直加疾速度。

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